LA COMPETICIÓN

University Kart
Challenge

El University Kart Challenge (UKC) es la primera competición universitaria de karting de 4 tiempos en España. Impulsada por UPM-KRTEAM, nace como una plataforma educativa accesible para formar nuevos equipos técnicos desde los primeros cursos.

El Proyecto

En contraste con proyectos de alta exigencia como Formula Student o MotoStudent, el UKC propone un modelo con menor carga técnica y económica, garantizando una alternativa realista y sostenible para las universidades.

Su misión principal es ofrecer a los estudiantes un entorno realista para desarrollar competencias en ingeniería, gestión y trabajo en equipo mediante el diseño, construcción y competición de un vehículo propio.

Formato del Evento

Día 1: Test Libres

  • Sesiones abiertas para rodar en pista.
  • Permite a los equipos probar configuraciones.
  • Tiempo dedicado a verificar el funcionamiento general del vehículo.

Día 2: Clasificación

  • Jornada con tiempo de rodaje adicional.
  • Incluye una ventana cronometrada para marcar la mejor vuelta.
  • Esta sesión determinará el orden de salida de la carrera.

Día 3: La Carrera

  • Prueba principal de resistencia con una duración de 6, 8 o 10 horas más una vuelta completa.
  • El ganador será el equipo que haya completado más vueltas.
  • Habrá un número mínimo de paradas obligatorias por equipo y límite de neumáticos para el fin de semana.

Reglamento Técnico

La competición adopta un enfoque mixto para igualar condiciones y controlar costes, fomentando simultáneamente la innovación técnica.

Elementos Obligatorios

  • El motor debe ser obligatoriamente un Lifan 460cc de 4 tiempos estándar.
  • Se utilizará un combustible único: Gasolina sin plomo 95 octanos sin aditivos.
  • El depósito de combustible debe ser único y estar centrado.
  • Es obligatorio el uso de paragolpes delantero, trasero y laterales.

Desarrollo Libre

  • El diseño del chasis es libre dentro de las normativas de dimensiones y pesos.
  • Sistemas de frenado, embrague y transmisión.
  • Componentes como el escape, admisión y carburador.
  • Libertad en sistemas electrónicos, telemetría y sensores.
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